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闵松公路沿线紧密化交通组织优化

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闵松公路为东西向聚合闵行区与松江区的迫切交通骨干说念，说念路上方为G60沪昆高速，闵松公路（七莘路-中春路）区段间距1km，布设有G60中春路下匝说念。早晚岑岭无数无邪车在此区段鸠集和散布，跟着交通需求的不竭加多，原有交通组织决议已不行匹配当下的交通流特色，路段出现交通拥挤、匝说念溢流、列队较长等问题，不仅会影响高架干线的交通开动，也形成普通通勤者出行体验欠安。

图1 说念路区位图

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为改善说念路出行环境，提高住户交通出行悠闲性。闵行交警支队对拥挤路段张开屡次现场调研，对说念路捏行紧密化交通组织优化，通过交通标线调度、增设交通标记牌、交通组织优化等门径，充分欺诈说念路资源，提高区段的通行效果，缓解拥挤问题。

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01 路口大要与存在问题

（1）闵松公路/中春路

东入口与G60中春路下匝说念平直继续，路段为2车说念，入口处拓宽为3车说念，近况为1根直右车说念、1根直行车说念、1根左转车说念。路口近况主要问题有以下2点：

①东入口部分路段最外侧车说念未使用，形成说念路资源奢靡；

②下匝说念与大地说念路合流处，大地交通流量较小，而岑岭时段下匝说念列队已溢出至干线，近况大地说念路与下匝说念各占一根说念，不利于快速疏散车流。

图2 闵松/中春东入口平面图

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视频1 路口优化前开动视频

（2）闵松公路/南辅路/莘东路

威宁县平均海拔2200米，是贵州省面积最大、海拔最高的县，也是我国集中连片特困地区县，脱贫攻坚任务艰巨。

据笔者调研，截至4月初，山东贸易商库存率在65%左右，为近半年来最高库存量。目前山东整体库存在24万吨左右，处于全国最高水平。2019年以来，沥青期货价格连续上涨，下游买涨不买跌，加之看好后期需求，贸易商购买热情升温，提货需求增加。但是，欧博博彩下游基建需求并未完全释放，导致3月开始贸易商库存开始增加，4月初创出半年以来新高。

路口为闵松公路/南辅路/莘东路三条说念路组成的不端正路口，路口开动较为复杂。经不雅察发现，南辅路、莘东路标的来车，在七莘/闵松西入口左转需经屡次一语气变说念才可通过，而变说念距离过短且干线车流量大，一语气变说念对干线车流产生较大影响，不仅影响路口通行效果且易发生交通事故。

图3 闵松/南辅/莘东路口平面图

视频2 路口优化前开动视频

02 优化决议

凭传说念路要求与交通需求进行紧密化交通组织优化，决议推行如下：

（1）闵松公路/中春路

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①闵松/中春东入口蔓延最外侧车说念，充分欺诈说念路资源，提高入口车说念通行智商；

②大地与下匝说念合流处，欺诈标线再行分拨路权，下匝说念由一根说念变为两根说念，加快匝说念车流疏散。

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图4 闵松/中春东入口车说念优化决议

视频3 优化后开动视频

（2）闵松公路/南辅路/莘东路

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通过标记、标线的建筑，回绝南辅路、莘东路标的来车屡次变说念左转，以此裁减变说念车辆关于干线车流的影响，保险干线车流通顺开动。

图5 闵松/南辅/莘东路口优化决议

视频4 优化后开动视频

03 开动生效

优化决议开动于今，闵松公路沿线交通开动景象获得昭彰改善：

1、岑岭时代，七莘/闵松西入口单元小时的通过车辆数由1439辆/h培育到1577辆/h，通行车辆数提高9.6%；中春/闵松东入口通过车辆数提高12.3%；

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2、岑岭时代，七莘/闵松西入口列队长度着落12.8%，中春/闵松东入口列队长度着落18.3%。

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表1 优化决议对比评估表

04 回想

通过对闵松公路（七莘路-中春路）区段近况存在的拥挤问题进行走访分析，通过挖掘说念路资源、紧密化说念路贪图、交通组织调度等门径，提高路口的通行智商和开动效果，以此缓解路段拥挤问题，保险路口安全、有序、高效开动。